電子輔助水泵：引擎的隱形保鑣

雖說是「輔助」 水泵，不直接控制空調冷卻，卻是引擎健康的關鍵。車輛就像個聰明的機器人，透過各種 「感測器眼睛」 收集水溫、車速、空調負荷、環境溫度等資訊。電腦根據這些數據，精準控制電子輔助幫浦的開關和轉速。當冷卻液溫度超過95℃，或空調高壓達到1.8MPa時，電子輔助幫浦就會啟動，目標只有一個 —— 讓引擎在適當的溫度下運作。一旦引擎溫度過高，電腦就會 「下令」 降低空調壓縮機的工作強度，空調自然就不涼快了。

主要工作

01 守護渦輪增壓器激烈駕駛後，渦輪溫度超 600℃。熄火後主水泵停轉，電子輔助幫浦會繼續工作 3 - 5 分鐘，持 續降溫以使渦輪增壓器降溫，防止其因過熱發生自燃。

02 應對塞車環境夏天塞車時，空調全開但引擎轉速低，傳統水泵供水不足。這時電子輔助幫浦啟動，額外提供約 30L/min 冷卻液流量，避免引擎過熱。

03 配合啟停系統車輛啟動停止時，機械式水泵停止，電子輔助泵接力維持冷卻液流動，以防止熱量堆積。

故障原因

01馬達損耗水泵內部零件隨使用磨損。正常馬達線圈電阻在 2 - 5Ω，超出範圍就可能罷工。

02高溫侵蝕引擎室夏天溫度超 120℃，加速密封件老化、塑膠零件變脆，甚至漏水導致點擊插頭進水短路。 03冷卻不足冷卻液液位長期過低，水泵因缺乏潤滑散熱，乾磨後很快損壞。